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Avantages ›› Conception élégante, excellente technologie, économie de carburant solide, cabine de haute qualité, couverture de garantie solide Cons ›› Contrôles climatiques frustrants, sièges salon impraticables, moins d’espace de chargement que les rivaux supérieurs
Kia insiste sur le fait que le carnaval n’est pas une mini-fourgonnette – c’est un véhicule polyvalent (MPV). Appelez cela comme vous voulez, mais en fin de compte, il est conçu pour déplacer les gens et la cargaison avec facilité et confort. En dépit d’être sur le marché pendant seulement quelques années, Kia a déjà décidé qu’il était temps pour un rafraîchissement majeur.
Pour 2025, le carnaval obtient une option hybride, un nouveau look nouveau sur les deux extrémités et plusieurs mises à niveau intérieures. Le système d’infodivertissement est plus rapide et plus intuitif, les caractéristiques de sécurité ont été raffinées, et dans l’ensemble, c’est un ensemble plus poli. Mais pourquoi un tel rafraîchissement majeur si tôt?
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Nous avons conduit le carnaval d’origine il y a un peu moins de deux ans et nous l’avons vraiment apprécié. Kia a-t-elle amélioré cette recette ou a-t-elle ajouté quelques coups de pinceau trop à une peinture déjà bonne? Pour le savoir, nous venons de tester la dernière version d’une semaine.
Nous l’avons emballé avec des gens plusieurs fois, l’avons mis à l’épreuve sur les autoroutes et les rues de la ville, et nous l’avons même utilisé pour transporter du matériel et des meubles. Qu’est-ce que nous avons trouvé? Alors que Kia a fait quelques faux pas mineurs, la vue d’ensemble est claire – cette mini-fourgonnette (désolé, MPV) est passée de très bien à vraiment géniale.
Faits rapides
Une mini-fourgonnette qui Désirs être un SUV
Le changement le plus frappant du carnaval est peut-être évident de l’extérieur. Ce déménageur ressemble beaucoup plus à un SUV que jamais. En fait, l’ayant ramené dos à dos avec le Sorento, il ressemble essentiellement à une version plus grande du plus petit SUV à trois rangées. Les phares et les feux arrière obtiennent tous deux la dernière itération de conception de Kia avec des barres lumineuses longues et des angles tranchants.
Le carnaval mis à jour utilise beaucoup de pièces de corps assombri et, dans notre cas, les roues noires, pour un look plus robuste. À mes yeux, c’est assez attrayant par rapport aux autres concurrents de cet espace. Si quoi que ce soit, cela ressemble à la conception extérieure la plus cohérente et la plus moderne parmi les mini-fourgonnettes actuellement disponibles sur le marché.
Un intérieur conçu pour la vraie vie (principalement)
Le nouvel intérieur du carnaval pourrait être le changement que les familles apprécieront le plus. Il y a plusieurs petits pinces et plis ici et là pour améliorer l’expérience. La conception du tableau de bord est un peu plus propre, ce qui facilite la recherche de contrôles. Le système d’infodivertissement continue d’être un moment fort, avec des réactions rapides et une prise en charge native pour Android Auto et Apple CarPlay.
Les sièges sont confortables et spacieux, la deuxième rangée étant une vedette. Notre voiture d’essai a présenté le banc de deuxième rangée 40/20/40 et c’est super. Lors du transport de deux personnes à l’arrière, le siège du milieu peut se rabattre pour devenir un support de table / tasse. La magie se produit vraiment quand il y a trois personnes, car celle assis au milieu décide comment rouler.
Par cela, nous voulons dire qu’ils peuvent se blottir dans la troisième rangée ou utiliser le système coulissant dans le sol pour déplacer le siège intermédiaire de la deuxième rangée au point qu’ils ont le meilleur espace pour les jambes dans le bâtiment. De plus, la troisième rangée n’est pas du tout mauvaise. Non seulement il se range totalement à plat dans le sol, mais il est confortable lorsqu’il est déployé. Tous les passagers de ce carnaval particulier ont bénéficié du double toit ouvrant qui s’ouvre complètement.
Photos: Stephen Rivers / Carscoops
Il convient également de noter que Kia aurait pu prêter attention à ceux qui se sont plaints des plastiques piano-noirs dans la cabine. Bien sûr, il y en a encore et ils pour ramasser les taches et les empreintes digitales constamment, mais leur utilisation est fortement diminuée par rapport au modèle 2024.
Mais tout n’est pas un mouvement dans la bonne direction. Pour 2025, le Carnival a désormais le même système de climatisation que plusieurs autres KIAS datant de 2022. Il fonctionne bien, mais il oblige les utilisateurs à basculer entre celui-ci et les commandes de support. Les deux ne sont pas accessibles en même temps.
C’est probablement une petite chose et celle auxquelles les conducteurs s’habituent au fil du temps, mais après avoir testé plusieurs voitures de Kia, je remonte parfois par inadvertance la chaleur lorsque j’essaie de faire monter le volume. C’est ennuyeux et comme nous l’avons noté dans d’autres critiques, il y a de l’espace pour une deuxième rangée de boutons qui résoudraient le problème.
D’autres reproches légères ont presque complètement disparu pour le carnaval 2025. Par exemple, les chaises longues qui étaient auparavant standard sur certaines versions sont désormais facultatives. C’est super parce que même s’ils sont très confortables et géniaux lors de longs trajets, ils ne sont pas très pratiques car ils ne peuvent pas être retirés ou rangé.
Ceci à l’écart, parlons un peu du stockage. Le carnaval offre jusqu’à 40 pieds cubes derrière la troisième rangée. C’est gargantuesque par la plupart des normes SUV. Par exemple, il est à seulement 1,5 pieds cubes de ce qui est disponible derrière la troisième rangée d’une Cadillac Escalade ESV. Et la Kia s’adapte à autant de personnes que l’Escalade, mais avec plus d’espace pour chacun d’eux. Pliez les sièges vers le bas et la prise de cargaison s’étend à 87 pieds, ce qui, encore une fois, est très bon. Malgré cela, certains rivaux comme Honda et Chrysler en offrent un peu plus.
Roule en douceur, étonnamment amusant à conduire
Nous avons aimé la façon dont le carnaval a conduit lorsque nous l’avons échantillonné pour la première fois à la mi-2023. Bien que Kia ait fourni plusieurs mises à jour dignes de commentaires, il n’y en a pas concernant l’expérience de conduite. Au début, cela peut sembler normal, mais n’oubliez pas qu’il s’agit d’une nouvelle transmission. L’ancien V6 est toujours disponible, mais ce nouveau moteur hybride de 1,6 litre est couplé à une automatique à six vitesses plutôt qu’à huit vitesses.
De plus, l’hybride offre 242 ch (180 kW), ce qui est inférieur à 290 ch de la version à gaz (216 kW). Malgré cela, la dynamique de la mini-fourgonnette nette mais pas trop darty est inchangée. La direction est excellente, les freins sont linéaires et l’accélérateur est réactif. Moins de puissance peut sembler négative, mais le moteur électrique de 72 ch (53 kW) conduisant les roues avant le compense.
Les mini-fourgonnettes sont les meilleures lorsqu’ils conduisent autant que possible une voiture, et le carnaval le fait. Parfois, je me suis retrouvé à zipper et à sortir des voies, des intersections ou d’autres situations de circulation avec un degré de confiance plus élevé que ce à quoi je m’attendais au volant de quelque chose de si grand.
Le roulis du corps continue d’être un non-problème et la visibilité est excellente. En réalité, une partie de la dynamique de conduite importe moins que le confort proposé. Heureusement, c’est supérieur à la moyenne aussi. La cabine est maintenue silencieuse grâce à une suspension largement fluide et, dans ce cas, un ensemble de pneus continentaux. Parfois, les systèmes de freinage régénératifs comme celui ici peuvent être un peu non civilisés car ils basculent entre les composants de freinage Regen et conventionnels. Bien que nous ayons entendu des rapports à ce sujet dans The Carnival Hybrid, nous n’avons pas rencontré le même problème dans nos tests.
Ce que nous avons fini par vivre, c’était un léger écart entre les chiffres d’efficacité énergétique estimés par l’EPA et nos résultats. Plutôt que d’atteindre jusqu’à 34 mi / gal dans la ville et 31 sur l’autoroute, nous n’avons réussi que 27,4 mi / gal en conduite combinée. Une partie de cela pourrait se résumer pour conduire plusieurs kilomètres avec un carnaval plein d’adultes, et certains auraient pu provenir d’un pied droit plus lourd que le conducteur du carnaval moyen. Quoi qu’il en soit, cela vaut la peine de garder à l’esprit.
Comment il s’accumule contre la compétition
Rarement à l’âge d’aujourd’hui est un segment si serré et simple, mais le monde des MPV est exactement cela. Chrysler, Honda et Toyota sont les seuls autres joueurs de cet espace et chacun offre une vision unique de leurs modèles. À mon avis, aucune ne semble aussi belle que la Kia. Cela dit, il est important de considérer la force de chaque plate-forme.
L’Odyssée présente une excellente dynamique de conduite pour une mini-fourgonnette et est également la plus rapide du groupe. Au-delà de cela, ce n’est pas vraiment plus innovant que le carnaval ou d’autres rivaux. Il, comme le Kia, il n’est disponible qu’avec la traction avant. Contrairement au modèle coréen, cependant, il n’est pas disponible avec une transmission hybride.
En parlant d’hybrides et de transmission intégrale, ce sont les grandes clés de la Toyota Sienna. Il est uniquement disponible en hybride et les acheteurs peuvent ajouter une transmission intégrale s’ils le souhaitent. En plus de cela, il est confortable, entièrement modernisé et peut atteindre jusqu’à 36 mpg combinés.
Enfin, le Chrysler Pacifica, que nous avons généralement aimé lorsque nous l’avons conduit récemment, est disponible en PHEV. Cela signifie une économie de carburant exceptionnelle par rapport à tout ici lorsque les propriétaires ne roulent pas très loin chaque jour. Au cours de notre semaine, nous avons réalisé plus de 37,5 mi / gal en conduite mixte. En plus de cela, c’est l’un, sinon la mini-fourgonnette la plus confortable du segment, lorsqu’il est optionné correctement.
Là où le carnaval se démarque vraiment, c’est en ce qu’il fait la plupart de ces trucs à un niveau très compétent. Il est capable d’obtenir une grande économie de carburant, il est confortable, il est plein de technologies modernes, y compris des équipements de sécurité de haut niveau. Sur ce dernier sujet, il y a quelque chose d’important à considérer.
La Honda Odyssey et Toyota Sienna sont les meilleurs choix de sécurité IIHS. Le Chrysler Pacifica a marqué le même prix en 2024. Le carnaval a également été gagnant en 2023 mais n’a pas atteint la distinction depuis. Les choses pourraient changer lorsque la prochaine série de récompenses sort, mais pour l’instant, la Kia n’a pas la même note de sécurité.
Enfin, ceux qui envisagent de posséder l’un de ces véhicules à long terme ne peuvent ignorer la couverture de la garantie. Kia fait honte à toutes les autres marques avec une garantie limitée complète de cinq ans ou 60 000 milles et une garantie de groupe motopropulseur de 100 000 ou 10 ans.
Toutes les autres options sont livrées avec trois ans ou 36 000 miles de converge limité et cinq ans ou 60 000 miles de garantie du groupe motopropulseur. Une grâce salvatrice pour Toyota est qu’elle offre également deux ans ou 25 000 miles de maintenance gratuite qui est unique dans le segment. En comparaison, Honda propose un an ou 12 000 miles de maintenance gratuite.
Verdict: une mini-fourgonnette qui mérite d’être considérée (même si vous jurez que vous n’en achèteriez jamais)
Le carnaval de 2025 est un grand MPV. Heck, c’est aussi une grande mini-fourgonnette même si Kia ne veut pas l’appeler ainsi. Franchement, l’acheteur moyen de SUV à trois rangées se retrouverait beaucoup plus satisfait de quelque chose comme le carnaval si seulement ils surmontent la stigmatisation associée aux mini-fourgonnettes.
Il est beaucoup plus économe en carburant que la plupart des VUS à trois rangées, a l’air bien, conduit bien et les passagers de chauffeurs dans le confort et même un peu de luxe selon les garnitures et les options. Si vous êtes sur le marché pour quelque chose qui peut transporter beaucoup de gens et des choses en même temps, vous manqueriez de ne pas au moins donner cette chance.
